7.4亿，我的天，这得够我吃若干顿小龙虾了！

厦金大桥BRT这好看，简直闪瞎我的钛合金狗眼！

但话说转头，这钱花得值不值，咱还得好好捋捋。

厦金大桥，那然而两岸东说念主民的世纪之约，若干东说念主翘首以盼就为了这一天！

以后去金门，再也无用牵挂晕船吐得稀里哗啦，径直BRT，嗖一下，就到了！

念念念念那场景，海风拂面，蚵仔煎的香味飘来……不行了，涎水要流下来了！

不外，这7.4亿的BRT，真的有必要吗？

环东BRT还“待字闺中”呢，这厦金大桥的BRT咋就“疾足先得”了？

难说念是“联系户”？

其实吧，这就像一个家庭，大哥老二齐要关爱，仅仅大哥先出身，当然要先“宠”一下嘛！

厦金大桥通车后，翔安机场的客流量细目“井喷式”增长，没个简短的交通器用，那场合，不敢念念象！

这BRT，就好比机场的“私东说念主保镖”，不仅接送搭客，还能带动沿线经济发展。

从岛内到翔安，一齐的风景、好意思食、购物，念念念念齐让东说念主心动。

这7.4亿，说不定能撬动几百亿的经济效益，这投资，值！

有东说念主牵挂BRT和地铁9号线重迭建筑，形成资源豪侈？

委托，这就像说，有了手机，还要啥座机？

时期在逾越，需求也在变化嘛！

前埔要道站的狡计，预留了和地铁9号线的连通通说念，方便乘客换乘，这叫“双剑合璧”，后果翻倍！

但环东BRT的“难产”，如实让东说念主有点“心塞”。

环东海域的住户，苦等多年，这BRT咋就“犹抱琵琶半遮面”呢？

官方的恢复是“纳入连络量度”，这听着怎么有点“朦胧”的滋味呢？

在我看来，环东BRT不可只接头经济效益，还得接头民生需求。

环东海域的交通，一直是个“痛点”，BRT的通畅，能极大缓解交通压力，进步住户的生存品性。

每天堵在路上，那面目，比加班还“酸爽”！

BRT一通，面目酣畅，生存质料“蹭蹭”高涨！

再来说说厦金大桥BRT，2.7公里，设3个站，这密度，堪比公交车！

有东说念主说，站多方便，但也有东说念主吐槽，站多速率慢，这时辰资本，谁来承担？

这就像追剧，剧情精彩，恨不得继续看完，但淌若告白太多，那体验，简直“说来话长”！

站点成就，应该左证试验情况来定，不可“一刀切”。

前埔要道站、会展要道站这种挫折的换乘点，多设几个站无可厚非，但其他场地，是不是不错相宜减少站点密度，进步BRT的驱动后果呢？

你看，刘亦菲，往那一站，自带仙气，不讲话齐让东说念主合计简洁。

而有些明星，恨不得天天上热搜，界限呢？

“周而复始”！

站点成就亦然一样的意旨，多了反而让东说念主合计“过剩”。

总之，厦金大桥BRT的建筑，利大于弊。

它不仅能方便市民出行，还能带动经济发展，但这不代表咱们不错“奢侈品无度”。

每一分钱齐得花在刀刃上，这才是“抓家有说念”！

终末，我念念问问人人，你们合计厦金大桥BRT值不值？

环东BRT又该何去何从？

接待在指摘区留言云开体育，沿途“唠嗑”！