IT 之家 2 月 24 日音尘，上周梅赛德斯 - 疾驰举办了年度功绩发布会，明确提议了"更精简、更快速、更强大"的发展计划。公司新战术的主题为"独霸转型"开云·kaiyun体育，这不仅是一句营销标语，更体目下其攫金不见人的谋划中。梅赛德斯正加紧布局电动化车型，包括电动 C 级、GLC 和 E 级，同期谋划对旗舰车型 S 级进行"紧要升级"。值得一提的是，S 级将不竭保留其中枢亮点之一 —— V12 发动机。

不外 IT 之家驻扎到，这款 6.0 升双涡轮增压发动机将仅在"特定市集"不竭使用，瞻望是那些排放章程相对宽松的地区。目下，梅赛德斯将这一最大排量内燃机愚弄于迈巴赫 S 级 S680 和防弹版 S 级 Guard 车型。此外，AMG 还为帕加尼的 Utopia 超跑提供 V12 发动机。

在德国三大豪华品牌中，梅赛德斯是独一保留十二缸发动机的品牌。

此外，梅赛德斯还阐述将不竭保留 V8 发动机。AMG 正在成就"下一代高技术电气化 V8 发动机"，供改日基于自研 AMG.EA 平台的车型使用。这一新平台不仅救济电动汽车，也兼容传统内燃机。新款或升级版发动机已针对改日的欧 7 排放尺度进行优化，确保在欧盟 27 国不会濒临禁售风险。

至于直列六缸发动机的气运，梅赛德斯尚未明确表态。但计议到更大排量的 V8 和 V12 齐得以保留，3.0 升直六发动机粗略率也将不竭存在。此外，在低端车型方面，梅赛德斯行将推出一款" 48 伏电气化高技术四缸发动机"。这款发动机将于下月在新款 CLA 上首发，这款 1.5 升小排量发动机将配备八速双聚散自动变速箱，该发动机由疾驰研发，但其将"与中国相助伙伴共同工业化出产"。

梅赛德斯瞻望，到 2027 年，插电式夹杂能源车和纯电动车将仅占其总销量的 30%开云·kaiyun体育，其余 70% 仍将是内燃机车型，其中好多将搭载 48 伏轻混技巧。这一预测披露，公司此前对电动化的计划过于激进。梅赛德斯曾谋划最早在 2030 年"市集条目允许"的情况下全面转向纯电动，但如今这一计划已不再实际，宇宙市集彰着尚未准备好全面拥抱电动汽车。